日前，中铁十八局集团中标尼日利亚尤比州桥涵工程，中标价7100万元，这是该集团在海外承揽到的第44个项目，使海外合同总金额达130多亿元人民币，成为中国铁建系统打入国外建筑市场的“旗舰”队。 
    实现跨国经营，是企业提高管理水平、提升国际竞争力、谋求长远发展的必由之路。随着我国改革开放“走出去”战略，为企业更广范围、更深层次参与国际竞争创造了条件。面对国内建筑市场“僧多粥少”，竞争日趋激烈的现实，中铁十八局集团在中国铁建系统第一个走出国门承建海外工程。早在1995年，该集团就“借船出海”与中地公司合作承建了巴基斯坦贝。布托隧道及运河改造工程，在极其艰难的情况下，完成了隧道施工，既为国争了光，又展示了中国铁建实力。 
    在竞争激烈的海外建筑市场上，品牌和声誉是要用质量和工期来保证的。1997年该集团参与尼日利亚铁路改造工程，该工程全长469.46公里，他们仅用3年多时间就顺利地完成了施工任务。尼方非常满意，指定该集团为包奇州基础设施建设必用的队伍，接着该集团又参与阿扎里公路和米绍公路等多项项目，由于这些工程施工速度快，工程质量好，从而在尼日利亚赢得良好信誉，实现滚动发展，天津市外经贸委还赋予中铁十八局集团集团尼日利亚公司天津市对外经济贸易委员会驻尼日利亚办事处的职能，受到中央领导的高度赞誉。 
    沙特阿拉伯是世界上首屈一指的“石油王国”，随着近年来该国基础设施建设方面的投资加大，而且项目资金较有保障，严格按照FIDIC条款进行施工，是各国建筑企业难得的“黄金宝地”。中铁十八局集团2001年进入沙特市场，在沙特朱拜尔公路施工中，以过硬的作风和严格的管理确保了工期，赢得了声誉，从而保证了最高墩70米的利雅得大桥项目的承揽中标。由此产生连锁反应，该集团接着又中标沙特南北铁路二标段全长458公里，工程投资总额5.24亿美元，这个项目是所有中资公司自1997年进入沙特工程承包市场以来，第一次以施工总承包的方式进入沙特铁路建设市场，堪称里程碑项目。 
    为构筑国际化的经营格局，该集团围绕“巩固非洲市场、统筹中东区域、培育亚太板块、辐射美洲国家”这一经营战略目标，坚持“认真分析，选准市场；诚信服务，站稳市场；品牌建设，巩固市场；合作经营，补充市场”32字经营策略，对于预测利润低于15％的项目慎重承揽，集中力量开拓大市场，对接大业主，承揽大项目，选择适合自身发展、市场前景广阔、增值潜力大的项目进行重点开发。 
    地处波斯湾黄金地带的阿联酋迪拜是辐射亚欧非的贸易中转站，也是世界第三大航空港，为了把迪拜打造成为世界金融之都、旅游黄金城市，阿联酋和各国大财团陆续投入巨资开发，为中国企业提供了良好的发展机遇。在仔细研究了迪拜的建筑市场后，2004年，该集团进军阿联酋房建市场的第一个高层建筑——32层、总建筑面积为76000平方米的阿尔法丹高层大楼，由于速度快、质量好，塑造了良好的企业形象，业主主动组织近20家承包商和十余家监理公司前来进行现场观摩，名牌效应，其他的项目合同也接踵而至，迪拜公司实现了由靠贴牌经营、搞劳务分包、替人打工到创出品牌、进行工程总承包的跨越，目前，该集团已占据以迪拜为中心，以沙特为重点的中东市场建筑市场的“半壁江山”。 
    随着驾驭国际建筑市场经验的逐步成熟和海外经营业绩的不断提升，该集团董事长兼总经理刘金林和党委书记郝趁义等“一班人”着力转变对外承包增长方式，强化与国内国际承包商、咨询机构的合作，逐步走上技术密集型和管理密集型发展的路子。该集团先后与德国西门子、沙特苏维克公司、印度MAYTAS公司等优势企业建立了战略联盟实施强强联合，打好阵地战，努力培育具有较强国际竞争力的注册公司，目前该集团在海外相继注册成立了尼日利亚EEC公司、迪拜公司、阿曼公司、泰国公司、沙特公司，组建了印度办事处、马达加斯加、苏丹、沙特南北铁路、特立尼达和多巴哥项目部等10个单位，海外市场竞争力不断增强。 
    30年来，中铁十八局集团从借船出海、贴牌经营到独立经营，从劳务分包、工程分包到施工总承包、设计施工总承包，海外事业有了长足发展，经营范围涵盖水利水电、房屋建筑、市政公用、公路和铁路工程等多项领域，海外经营网点遍布非洲、中东、南亚、东南亚和南美洲的尼日利亚、迪拜、沙特、阿曼、马达加斯加、泰国等14个国家和地区，该集团在国际建筑市场大放异彩，海外项目正在成为该集团新的经济增长点。