2008年7月19日，对于中国中铁五局来说，是个值得纪念的日子。这一天，由他们和其他单位共同承担施工的2008年北京奥运会重点配套工程——北京地铁十号线一期、奥运支线和轨道交通机场线开通运营。这是北京历史上首次同时开通的3条地铁线路，兑现了北京申办第29届奥运会时向世界所做的承诺。三条新线的开通运营，给中铁五局员工前后近5年的艰苦奋战、科学施工划上了一个圆满的句号，同时向首都人民展示了中铁五局的建设风采。 
    北京地铁10号线一期、奥运支线、机场线总长58公里，共有车站30座，不仅是2008年北京奥运会的配套工程，同时也是北京市委、市政府方便广大市民出行的一大重要举措。奥运支线贯穿整个北京奥林匹克公园，连接“鸟巢”、“水立方”等比赛场馆，直接为奥运服务；10号线是北京西北到东南的一条主干线路，连接了中关村、亚运村和CBD等重要区域；机场轨道线从东直门到首都国际机场，使市区到机场的时间缩短为16分钟。 
    随着三条新线的开通运营，北京已拥有8条在运地铁线路，总里程达到200公里，车站123座。北京轨道交通的网络效应将初步显现，中关村、奥运中心区、首都机场、北京三环等重要区域通过轨道实现连通，意味着北京市轨道交通为奥运提供了更加快速、便捷的交通服务。 
    实力得三标 
    2001年7月13日，北京成为2008年第29届奥运会的主办城市，提出了“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的申办理念，从那时候起，北京及协办城市拉开了大规模的奥运场馆和配套设施建设的序幕。 
    能否参与奥运场馆及其配套设施的建设，成为衡量和展示大型国有企业实力、社会责任感的重要指标，也成为他们竞技的大舞台。作为国家总承包特级建筑施工企业的中铁五局自是不甘示弱，准备进军奥运建筑市场，一展风采。 
    中铁五局具有铁路、公路工程施工总承包特级企业资质，以及城市地铁、轻轨施工等多项一级资质。历经50多年风雨锤炼，具有在长大、浅埋大跨、各种特殊复杂地形、地质条件下的隧道安全快速掘进方面很强的施工能力，年可完成隧道100公里以上。 
    上世纪90年代以来，随着我国国民经济的飞速增长，继北京、天津之后，我国其他城市的地铁、轻轨建设也相继快速发展。有着50多年国家铁路施工经验的中铁五局，先后参与了广州、深圳、上海、大连等城市的10余项地铁、轻轨、轨道交通工程建设。 
    凭借多年来在城市地铁、轻轨建设市场树立起的良好形象，中铁五局终于在2008年北京奥运会重点配套工程中赢得一席之地。自2003年初以来，旗下三公司、六公司、电务公司先后分别承担了北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程劲松站、轨道交通机场线07标段的土建、制架梁以及地铁十号线的通信工程等施工任务。 
    克难劲松站 
    由中铁五局三公司承建的北京地铁十号线劲松站地处北京市东三环繁华市区，车站主体长度190米，有效站台长度120米，站台宽度为12米；设计为地下两层岛式站台，双柱三跨连拱结构车站，设有4个出入口， 2个风亭；车站主体和风道采用“PBA”工法施工，出入口通道采用短台阶法预留核心土施工。工程于2003年12月20开工，主体工程于2007年1月29日比计划提前2天完工，所有工程于2008年4月4日通过预验收。 
    劲松站周边环境及水文地质条件十分复杂，地面交通繁忙，周围地下管线多，建筑物多拆迁难，施工物资运送受时间限制。三公司两个项目部自进场开始，就确定了“争夺北京市结构长城杯，争夺鲁班奖”的质量目标。项目部精心部署，加大协调管理力度，通过实施精细化管理，突出质量创优和安全文明标准化管理，不断落实安全质量责任制。在施工中加强质量培训和质量宣传，针对各道工序举办培训班，设立质量警示标语、警示灯箱标语等，积极开展安全质量活动月活动，并设立专职和兼职安全员、质检员，每天巡视工地，每周开展一次质量综合大检查。项目部分别与各部门、作业队签订了质量承包责任状，在施工生产中严格执行“三检”制，形成了严密的质量管理网络，同时坚持质量过程控制，确保了施工生产的全过程及各个层面、各道工序的质量，完工的各项单项工程合格率达到100%，满足了建设设计质量要求。 
    项目的成败，关键在于员工队伍的素质及外部环境的配合。面对工程中的系列难题，三公司劲松站项目部党工委决定建立起一支以书记为组长，其他班子成员、部门负责人、项目队长为组员的项目思想政治工作队伍。对内有利于促进员工的思想沟通与交流，便于化解矛盾，统一思想，保持政令畅通，提高工作效率；对外主动出击，利用多种方式和当地居民进行沟通与交流，建立良好的路地关系，开创了良好的外围工作环境。 
    在2004年3月西北竖井施工过程中，因拆除地下人防工程时有较强的噪音，周围160多户居民因不满地铁风亭的选址，阻扰施工，又时值“两会”期间，拆除工作停止。停工后，党工委一班人组织党员干部与地方政府、业主、设计等相关单位联系，多次组织召开居民代表协调会议，解难答疑，深入浅出地讲明地铁建设的重大意义。同时抽出10多名党员干部组成工作组，在书记的带领下，同居委会干部一起挨家挨户做工作。经过半个月努力，终于做通了周边全部住户居民的工作，换来了理解和支持，为下一步工作的开展创造了和谐的外部环境，赢得了施工时间。此举得到了业主的表扬，引起了市政府的高度关注。 
    施工中， 三公司劲松站项目部坚持以人为本，以安全质量、文明施工为主线，以构建环保节约、创新高效、全面和谐为宗旨，狠抓项目施工。参建员工广泛开展以安全、质量、文明施工、环保等为主要内容的生产实践活动，达到了安全无事故、质量零缺陷等目标，圆满地完成了既定任务。项目部先后获全国第五届进城务工青年工作先进集体、北京市安全文明工地、优秀市政工程施工企业称号，工程质量喜获北京长城杯金质奖和火车头奖杯，8项QC成果获得国家和省（市）表彰。2008年6月15日，中铁五局三公司喜获北京市质量协会质量评价中心颁发的连续四年质量信得过单位奖牌和证书。 
    轻轨机场创纪录 
    由中铁五局三公司、六公司共同承担的北京轻轨机场线07标段，位于首都国际机场附近，全长近7公里，全部为高架桥，共235跨236个桥墩，孔桩965根，工程总造价2.8亿元。线路在北京机场高速公路和机场辅路之间高架行走，设计行车速度为每小时110公里。管段内420吨以上预制架设箱梁188片，节点桥6座，现浇连续箱梁1402米，400吨以上桥梁的整跨预制、运输和架设在北京地区尚属首次。 
    六公司北京架梁项目部全体员工发扬“铺架王牌军”的精神，相继攻克了架梁过8个小半径曲线现浇梁、7次跨公路、17米以上的高桥墩区段等架梁安全难关；克服了包括六级大风在内的各种恶劣天气情况，实现了一个又一个节点工期录。施工中创造了首都轨道交通建设史上单标段单月产值超5000万元和日架设30米整孔箱梁4孔的全国记录。2007年1月11日，再次创下日架梁5孔的最新纪录。国务院副总理、原北京市长王岐山，北京市委书记刘淇及相关北京市各部委领导相继到工地视察指导工作，对07标取得的成绩给予了充分肯定。07标项目部在全线劳动竞赛中，因成绩突出被评为优胜红旗单位。2008年4月，该项工程获得2007年度北京市单项市政基础设施结构长城杯金质奖和群体结构长城杯金质奖等共4项首都市政建设工程质量最高荣誉。 
    由中铁五局电务公司承建的北京地铁十号线（含奥运支线）通信工程正线长28.988公里，26座车站，1个车辆段，1个控制中心。该项通信工程规模大，时间紧，工艺要求高，政治意义十分重大。主要有传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、闭路电视监控系统、广播系统、时钟系统、通信设备集中监测告警系统等10项专业工程。电务公司参建员工进场后克服工期紧、交叉作业难、工点分散长等多项困难，确保了通信工程的圆满完工和交验。 
    北京奥运配套工程建设任务安全、优质、高效地完成，不仅再次在中铁五局的企业发展史上写下了辉煌的篇章，也为中铁五局进军国内其他城市地铁轻轨建设树起了绿色通行证。 
    2006年5月，中铁五局中标沈阳市地铁一号线一期土建工程和轨道铺架，实现了多年来以盾构机打入城市轨道交通建设的梦想。随后中铁五局又相继中标包括钟楼站车站在内的西安城市快速轨道交通二号线一期第12标段工程，中标成都地铁、深圳地铁三号线、五号线等工程。